大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天航酒店机票预订的问题，于是小编就整理了3个相关介绍天航酒店机票预订的解答，让我们一起看看吧。
天津航空行李托运费？
关于飞机行李托运的费用，根据《民航的通用规则》规定： 搭乘国内航班的每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：头等舱旅客40KG，公务舱旅客30KG，经济舱旅客20KG。
超重费用计算：超出免费行李额的部分统一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须注意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票。
如果在办理乘机手续时，被告知行李超重了，除了托运行李之外，可以选择随身携带物品。 柜台办理托运。找到购买机票相应的航空公司柜台，办理值机手续，同时办理托运，柜台人员会对你的行李进行称重，并对行李进行安全检查。
天津航空打折机票卖200多块，托运费却要860，这合理吗？
合理、合法，购买机票的时候一定要看清楚退改规则和行李说明，尤其是春秋航空、中国联合航空、天津航空、祥鹏航空、长安航空、首都航空等等这些小航空公司的机票的时候，如果有托运行李的话一定的提前购买包含托运行李的折扣机票或者增值服务，要不到了机场临时购买的费用会让你怀疑人生！
这种现象在国外航空公司是常见的，只不过，我国航空业发展起来还是近40年的事情，我国还有数亿人口还没有坐过飞机✈️，天津航空的做法在国内还不普遍，还有就是老百姓对这种规定还不了解，造成了信息不对等，我认为，随着航空事业的发现，会逐渐被认同的。
打折机票200多元，行李托运费860元，这件事我认为有合理的地方，也有不合理的地方。
因为这个小伙子所携带的行李有43公斤，大多数国内航空的航班经济舱免费托运额，只有20公斤。所以，即使他乘坐其他航空公司的航班，行李同样超重23公斤，必须补托运费。而托运费，就是对携带超重行李的乘客的一种约束。
有人可能会说，在国内乘坐其他航班，超重一两公斤的话，工作人员可能会通融，不需要补托运费。或者把超重的行李拿一部分出来，放在手提行李中。
然而手提行李也是有限重的，各个航空公司限重不同，最高也不会超过10公斤。行李超重23公斤的情况，***如工作人员不让乘客补托运费，允许手提着23公斤以上的行李登机，这样是在纵容乘客带超重行李坐飞机。
关于天津航空，取消免费行李额度，也引起了业内很大的一片哗然，为什么小伙儿的行李被收取860块钱会引起渲染***，就是因为免费额度的取消，再加上小伙，不知道，免费额度之外是怎么收费，又加上机票打折，行李的费用高于了，机票的费用，肯定接受不了。
但是这个小伙，他的这个票我已经看过，他的行李是43千克，而经济舱一般的航空公司，免费额度重量，也只有20千克，头等舱也只有40千克的免费行李重量额度，即使乘坐其他的交通工具，也意味着小伙，另外23千克超重的行李也是需要花钱，一般的航空公司也没有太多的去纠结重量，没有收费，但是并不代表没有收费的规定，这也就是国内默认行情。
如果去国外，东南亚一些国家，廉价航空确实是没有，免费的行李重量额度的，所以出门的时候带过多的行李，是要被收费的，只不过国内的航空公司，竞争比较激烈，一般对行李的免费额度，都是宽容状态，天津航空的这个政策，也是为了其他航空公司的参考，未来会有更多的航空公司，汇兑超额行李收取费用。
个人觉得是合理的，只是自己不知道，这些规定而已，出门带80多斤重的行李，的确让人有点匪夷所思，如果是在国外，被收取行李的超重费用，非常正常，没有什么大惊小怪，但是天津航空，确实在逆水行舟，引起这么多人的关注，可见其制度的不合理性，至少应该给客户一些免费额度，这也是航空公司通用惯例。
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合理，合法，不合公众的期望。
航空公司有很多种，飞机座位（舱位）也有很多种。像廉价航空公司就没有免费托运行李额，不供应机上餐食，而非廉价航空公司的舱位，设定不同的免费托运行李额，也是航司自主经营的体现。只要航空公司对舱位免费托运行李额度调整事先予以公告，并在民航主管部门备案，就不存在违法，也是合理的。
但是，我国民航毕竟是这40年才高速发展起来的，全国还有9-10亿人口从来没有坐过飞机，也就是说，很有可能大部分乘客对民航来说都是价格敏感型的服务对象，更多的人也根本不了解民航舱位和航空公司的区别，所以呢，以往一刀切的20kg免费行李托运额度就成了坐飞机的标配。一旦有了变化，肯定是有不理解。这也是很正常的。
所以，我的看法是，没啥好看的，正常的企业经营行为而已。现在接受不了，以后民航进一步普及了，就接受了。
天津航空公司与乌鲁木齐航空哪家好点？
我是新疆人，但我觉得天津航空公司好些，***航空公司2019年已经取消餐食和免费20公斤行李，，对旅客而言，深感不便，一不小心，10公斤行李能收你200元运费，***。但票价没觉有便宜。
这个问题虽然是关于就业的问题，但是其背后也涉及到当前国内民航产业的一些现状，老鹰航空从下面三个方面来回答一下吧：
1、天津航空和***航空的背景；
天津航空和***航空都是地方***和海南航空共同出资组建的地方性航空公司，其背后投资目的也就是为了打造当地本土化航空公司，只不过航空运营比较专业，当地***玩不转因此引入专业性的战略投资合作者，这就海南航空。
从海南航空的发展角度来讲，或者更准确的说是海南航空集团角度来说，国内民航***是非常紧缺的，主要表现就是集中在干线机场和航线两大块。通俗的说国内范围内对于航空公司而言，每个区域都要能够渗入进去，强占一个本区域的枢纽机场作为其主运营基地，这样就能够把航线的网络覆盖到这一区域市场了。华北地区的北京首都机场，那是国航的大本营，不好挤进去，天津那就是第二选项了。
同样的道理，新疆地区已经有了新疆航空（纳入到南方航空），那么海南航空想打进这一市场，和***市***合作搞一个***航空就是最明智的战略选择了。
（多说一句，***航空的呼叫代码倒是挺有意思的——楼兰）
所以，无论是天津航空还是***航空，都是海南航空为了进入华北民航市场和新疆航空运输市场的战略投资[_a***_]。
天津航空拥有以A330、A320、E190等机型为主的年轻豪华机队,总机队规模90余架，逐步建立起包含天津、西安、呼和浩特、***等8个枢纽的区域航线网络，累计开通国际国内航线250余条，拥有超过30条国际航线
***航空公司是***市***与海航集团有限公司（HNA）合作设立。 2014年所属权交付给海南航空公司
本人感觉还是天津航空公司好很多。
到此，以上就是小编对于天航酒店机票预订的问题就介绍到这了，希望介绍关于天航酒店机票预订的3点解答对大家有用。
