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你觉得凯越500x拉力车值得购买吗？
除了发动机低扭弱了点，不能跑到130巡航，别的都可以，可以120巡航，特别赞的就是大油箱真空辐条轮毂和减震还有车架，缺点就是全车线路用的不是全防水接头后期得自己做防水在油箱下面，被吐槽的就是那个萝卜尾箱，跑长途一定要拿掉或者换加长螺丝打上螺丝胶，就他猫的两个固定点右边的那个很容易掉，还有螺丝没掉结果锁扭到了掉下来的，需要注意的是调链条一定找个体重一样的坐在车上调，那原厂链条质量很赞但是别忘记每天打油，长途7000公里一次没调，车灯亮度一般得自己加装射灯，漆水很薄一次长途下来裤子磨了不少下来，隆鑫发动机凑合用吧，会有卡档和掉档情况不是经常但是会有所以脚一定要挑到位，车把有点靠前175的得加车把延长块，右把所有管线得调到车把后方走线，然后把油箱边上刹车管铁质部分用钳子往外拉两厘米左右往车座方向拉两厘米左右得分两次缓慢完成，加机油口得换成防盗的预防小人，链条挡泥板得延长一块，后泥瓦不用动，前泥瓦得延长，这两个都有通用件得自己动手，高原油耗3.0巡航90--100，城市油耗3.5--4.2，上高原车子适应高反需要三天也就是说发动机工作时间24小时之后就适应了，下高原发动机适应时间4小时左右期间油耗能达到5.9个120巡航，将就这个价格来说，是一辆好车，现在才1.3万公里车况良好，耐用性得等到4万做***再说，还有ECU需要加个1瓦散热风扇，怠速时间过久很热的，磨合期换机油是200/500/1000，实际磨合需要1000公里发动机才进入状况，之后5000一换，长途4000就可以换了
值不值得买这个问题要看参考对象是什么！
特别是摩托车，百分之九十以上的用户多为男性朋友，我们要考虑很多，比如以下几大方面，比如价格权衡，性能对比，质量评价，售后维护等，摩托车这个东西不是说吃一顿饭就行了，如果买过来要天天吃，经常吃，如果价格，性能，相差不大，我为什么要选一个连售后都没有的车呢？
只要是人生产的东西，都会出错，出错了怎么办？找谁？能多久搞定？这个问题不得不思考，比如豪爵铃木的车，哪怕是一个很三十五线的小县城都可以修
仁者见仁智者见智，不能因为300x有了些成绩就觉得市场很好接受，因为那是靠底价争来的，毕竟摩托车不是手机，凯越也不是小米，如果摩托车企业想要***小米的模式，也必须有核心技术，那么也就隆鑫可以走走
个人比较关注这款车，价格出了就不在看了，价格定的不是一般高。
很高兴回答你的问题
说说这辆号称“十年磨一车”的小网红。发布会上，张雪大方地表示：“凯越500X的类型设计标杆是BMW 1200 GS，制造标杆是豪爵铃木DL250。”可以说定位相当的高，跟凯越500X的定价有些不想符合。要知道豪爵铃木DL250的做工那可是经过众多摩友验证过的。张雪一句话就能达到豪爵铃木的做工标准吗？貌似有点不现实。
其实我们仔细去发现。会有种拼装车的感觉，发动机用隆鑫的，外观是国内配套厂家的，悬挂是国产品牌+日本KYB品牌的，刹车卡钳是日清。当然，这些配置看起来那是相当的不错，但要把这些配置很好的协调运用起来估计有点难度。说不好听点就是，这款车之所以会火，完全是因为张雪原来是一个职业赛车手，所以让人产生了很多期待。
还有最重要的一点就是该车是众筹来的车辆，基于它的价格，你不要想有宝马1200GS的骑乘感受，一分钱一分货。再回过头来看，感觉凯越500X有点膨胀了，豪爵的做工加上宝马的设计，很接近完美的一款ADV车型。但刚起家不久的张雪，刚上市不久的凯越500X真的能做到吗？相信市场会给我们一个满意的答案。
最后，值不值得购买？当然可以购买，如果你的购车预算只在这个价格段，是可以购买的，但你别期望凯越500X能带给你厂家宣传的那种感受。如果能忍受小排量车型，我还是建议购买DL250这款经过市场考验的车型。
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