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#CES 2018#小鹏汽车首款量产车CES首秀，如何评价？
小鹏汽车 G3 全球首发背后，何小鹏在「极客之夜」上说了哪些真心话？
「全球汽车厂商的第一款车的品质都不太好，我们一直在思考这是不是共性问题，这是不是很难解决的问题？」何小鹏回答说。
在 Las Vegas 举办的「CES 极客之夜」活动上，极客公园创始人张鹏一再追问何小鹏「你们『迭代』的内核原因究竟是什么？」。
「我们希望在 1.0 的前期量产上把我们的品质真正提高，1.0 只会生产不到一千台，为我们现在『全新迭代』做调试。」何小鹏说出了真心话，「为此，我们也是丢掉了几个亿。」
与在CES上推出新车的拜腾等造车新势力相比，在愿景和概念之外，小鹏汽车更关注效率，将「硬科技」当做核心竞争力去打造，拿出的是决战的决心和投入。
在此之前，小鹏汽车已推出过 Beta 版样车和工程量产车（1.0 版），相比之前，这突破性进化突破性的进化，曝光的亮点很多，但公布的主要是外观「颜值」，更多变化要在今年春季上市发布会上正式亮相。
这车怎么看都比特斯拉MX顺眼儿多了，不信你看看！！！
近日，据小鹏汽车消息获悉，全新小鹏G3量产版正式亮相于2018消费电子展。此外，该车定位是一台纯电动紧凑SUV车型，新车的整体设计非常激进，前后灯组设计也是十分的超前。同时，新车预计会在今年春季正式上市。
另外，新车的外型设计***用了比较流畅的风格，尤其是灯组方面的设计尤为犀利。与此同时，G3还***用了“7型”的日间行车灯，并且相应地使用了分体式的设计风格，夜晚打开车灯时将会感到无比的炫酷。此外，新车前机舱上***用了大量隆起的线条，进一步彰显了该车的肌肉感。
然而，新车的侧面还***用了眼下最流行的悬浮式车顶，并且为了进一步彰显该车新能源的独特身份，新车还专门***用了接近于封闭的轮圈设计。此外，小鹏G3的车尾设计也是非常特别，尾灯***用了贯穿式的风格，并且增加了红色元素进行包裹，看起来质感超强。
然后，新车的内饰则***用了比较简约、整洁的风格，空调出风口***用的是贯穿式的设计风格，如此的设计让内饰整体的横向视觉效果延伸了许多。中控区域则还相应地***用了一款超大的多媒体显示屏，实体按键也同步取消了，内饰看起来变得更加整体了。
眼下，能获得的新车消息就这么多，详细的信息官方会陆续公布出来的。不过，参考以往车型不猜出，新车的车身三围或将依旧为4470/1818/1600mm，轴距也同样可达2610mm。同时，新车上市也许还***用的是一台最大输出功率可达190马力的驱动电机。
小鹏汽车G3亮相全球移动互联网大会GMIC正式开启预售，如何评价小鹏汽车？
在中国的互联网汽车创业阵营中，小鹏汽车算是跑得比较靠前的了。
据小鹏汽车介绍，其首款上市量产的互联网汽车G3将于今年年底交付，补贴前价格区间为20-28万，补贴后起价不到13万。
在4月26日的全球移动互联网大会GMIC上， 小鹏汽车G3（2.0版本）首次开放预定，据说2000台车在29小时内售罄，绝大部分准车主交了1万元意向金和定金。小鹏汽车称，这一纯电动SUV配备了首创的360°车顶相机，25个智能感应设备，以及“适配亚洲驾驶环境的自动驾驶技术”。
一个多月前（3月21日），小鹏汽车1.0版本的量产车型还取得了新能源汽车专用号牌，据称这是中国互联网造车新势力取得的第一张新能源汽车专用号牌。
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州。它为什么会跑得比较快？
小鹏汽车创始人何小鹏，在2004年和伙伴创立了UC。2017年8月22日，何小鹏宣布从阿里离职，全身心打理小鹏汽车。
而小鹏汽车的创始团队成员中，创始人兼总裁夏珩曾经在广汽研究院负责新能源及智能汽车的控制系统开发，联合创始人兼副总裁何涛曾经是广汽新能源智能电动车研发负责人。
如果是电动车的话还能搭上未来2年的国家转型大纲，兴许能得到些补贴，而且电动车技术领域我们大陆有一定的优势，马云财团影响力加雷军的网络炒作高手，不用打广告不花1分钱一夜之间可以红遍大江南北，这销量自然可想而知。如果是做汽油动力车的话，目前我们对发动机技术这一块连不成熟都说不上，只能说技术空白，发动机的技术堡垒需要雄厚的技术团队，多年经验丰富的老师傅，资金这一块当然不是问题，但我们最差的是钢材，没有好钢材给你个模型又如何，不耐用还是成为鸡肋，好在马云跟孙正义是铁哥们，大陆市场又是一块大蛋糕，自然会自动找马云合作提供需要的技术帮助，真这样就成不成功也难，直接威胁其他国内日本合资车。本文根据自己对市场的观察，顺便问一下所谓爱国者们日本车那么好吗？
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