大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机票预订系统答辩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍机票预订系统答辩的解答，让我们一起看看吧。
有做飞行员的小伙伴吗，想了解一下学习工作和生活？
作为一名正在学飞的学员，只能回答下在成为飞行员之前的学习生活状态。
猪哥(网名)是一名大学毕业生参加招飞后成为学员的，在国内经过英语强化和一些基础航空课程学习后，外送国外航校学习。目前在加拿大蒙顿航校学习，具体的学飞过程猪哥在公众号 民航百晓生 中有详细记录，猪哥也在逐步开始在头条更新。
简单说下学习的话，在国外航校，需要重新进行系统的培训，包括私、商、仪表、高性能所有的地面课和真机培训。通过所有的考试后，方能回国入职公司改装大飞机。
由于国外都是英语教学和交流，英语学习和适应能力必须得够好，同时还要花功夫在专业的课程中，真机飞行训练也是会经常遇到困难，需要经常和教员或者其他同学请教交流。可以说没多少时间是松懈的，刚开始会觉得很难，后面逐渐适应了，找到学习方法后就会好很多。
这个问题老鹰航空以民航飞行员为例来回答一下吧。
首先来谈一下民航飞行员的学习情况；
民航飞行员最主要的就来自三个渠道，第一就是高考时报考中飞院或者民航大学等高校的飞行技术专业；第二个就是其他高校大学就学期间报名参加航空公司的招飞***，相当于委培飞行员；第三个就是自费。
第一种是最主流的方式，培养品质和技术能力方面都是最优的，并且都是公费教育，学生只需要承担普通的学费、住宿费和生活费即可，算是性价比最高的培养渠道。但是并不好考，四年的培养过程有一定的淘汰率，大约10%左右。
第二种也是目前比较普遍的方式，毕竟民航飞行员的缺口比较大，航空公司自己也得想办法解决。这种委培方式如同“卖身契”，一旦签约就可以接受免费的飞行训练（一般在国外航校），但是取得商业飞行驾照之后就要到这个航空公司上班，中途辞职需要承担很高的违约金。
第三种自费学习，近几年也比较多了，一般从私照开始学起，费用大致20万左右，积累40小时飞行时间即可，然后再向商业驾照学起，费用大致要200-300万左右，积累必要的500个小时飞行时间，整个学习时间大致需要2-3年左右，这就看个人了。
接下来谈一下民航飞行员的工作情况；
民航飞行员按飞行能力和飞行小时数也分成很多级别，最低级F1副驾驶，之后就是F2、F3、F4副驾驶，再往上才是见习机长、机长、教员和检查员等。每个阶段都是充满着理论学习、模拟器飞行、实际驾驶飞行等三个部门，每一次升级都是需要面临着反复考试、答辩和面试。
飞行员具体工作也体现出***性，一般以机组为单位进行签派，往往需要在***航班飞行前就要前往飞行基地所在地，之后接受安检、体检和任务，飞行前机组会议，飞机检查等等，飞机降落之后，并不意味着当即就可以下班，也许还要返航或者执行下一个航班，如此反复。
我倒是认识一些飞行员，这个职业表面个光鲜亮丽，其实背后没人想的那么好，首先就是终身合同制，你过了体检和面试之后公司会出钱送你去学飞，但是你要签终身合同，就是要一直飞到六十多岁退休，违约的话要赔个几百万的违约金.其次就是飞行员其实是要受辐射的，飞机上面有很多有辐射的东西，会对身体健康造成一定的影响，工资啥的肯定没的说，副驾的话一年少说也有个几十万，能混到机长自然不错，年薪一百多万呢.这个行业的话，除非你是真的热爱这个东西，你就可以去，不然的话还是不是很推荐，况且国内飞行员体检真的是难过的一批，对体质要求很高的，你可以自己试一下抱着耳朵转几圈看晕不晕，晕的厉害的话基本就没啥戏，而且就算你过了体检啥的去学到了驾照，短时间内能不能上飞机还不一定，国内不缺飞行员的，除非特别优秀.希望这些能帮到你
到此，以上就是小编对于机票预订系统答辩的问题就介绍到这了，希望介绍关于机票预订系统答辩的1点解答对大家有用。
