大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南美机票预订公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南美机票预订公司的解答，让我们一起看看吧。
有从中国直接飞南美的航班么?为什么飞南美都要经停欧洲转机？
从中国直接飞南美洲的航班目前还没有，飞南美都要经停欧洲转机的主要有如下原因：
1.南美洲中国前往的距离太远，最大载油量的飞机都无法直接跨越太平洋到南美洲。
2.到美国和澳洲转机一般都对中国公民有签证要求，会增加航空成本和行程难度。
实际上中国内陆飞南美洲的话太远，即使是77L，A345这种也很难飞到所以中间要经停或者转机。美国和澳大利亚转机都要签证，而刚好欧盟不用。
所以大多都在欧洲转机。其实还可以从澳洲转，阿根廷航空和南航合作，有CAN-SYD-EZE的走法。
为什么中国没有直飞南美洲的飞机？
其实之前多个国家都有想开上海飞南美国家航线，包括并不限于上海-瓜亚基尔（厄瓜多尔），广州-波哥大（哥伦比亚），但受制于客流和货物量的影响，一直没开成，厄瓜多尔***甚至开了免签后发现观光客的流量没有激增所以至今也没开。
任何一家航空公司在设定航线的时候，首先要考虑的就是一个效益问题，如果乘客太少，甚至说连油钱都不够，哪家航空公司愿意飞呢？毕竟航空公司也要赚钱，否则他们的员工吃什么呢？这是一个主要原因。
还有一个原因就是里程问题，对于南美洲的国家和我们国家的距离太遥远，即便是有的客机可以直飞，由于时间较长，乘客的舒适性就要差很多，而飞机上又不可能像火车那样设置卧铺，这么长时间的飞行，恐怕很多人就该受不了了。
另外还有一个原因就是安全性，如果中国直飞南美洲跨越太平洋，虽然距离是相对短了，但是在茫茫大海上飞行一旦飞机有点意外，连紧急迫降的陆地都没有，无疑会存在一定的安全隐患，这也是航空公司需要考虑的问题。
正是以上3点原因，我们国家还没有直飞南美洲的航班，中间都需要周转。
从技术性来说，自从有了波音777-200LR，以及波音787-8,787-9，以及空客的A350-900ULR 这些长程飞机以后，从北京飞往南美洲北部的委内瑞拉首都加拉加斯，距离是14500公里，上海飞则是15300公里，这都是绝对能飞到的了。
但是，为什么没有直飞航班？那就是商业考量，主要是乘客数量或是货运的量，不足以支撑这条航线的经济要求。
南美洲客流量大的城市是巴西的圣保罗、里约热内卢、巴西利亚，这些城市距离中国的城市，几乎都是过了18000公里，这就超过了目前世界上最远程飞机的安全航程了。也就是说，技术上，无论是北京、上海，都无法直飞到巴西。
能够飞到的地方，客流量目前可能不够。客流量可能足够的地方，则目前还没有飞机能直飞抵达。
另外，这样的飞行时间，动辄都是17-19小时之间，无论对于空乘人员、乘客都是相当辛苦的旅程，有多少人受得了，愿意搭？这就是目前的困境，也应该就是目前中国与南美洲鸡城市，都还没有直飞航班的原因。
其实这个问题很简单，作为航司，必须、也是首先要考虑的就是经济效益！票价如何定价？本来流量就少，定贵了，人家可以再北美转机，定便宜了，运输成本合不上来。
南美洲大概是13个国家，这13个国家中，有多少华人？相对于欧洲，可以做代购，相对于北美洲，有美国发达和加拿大自然风光的存在，相对于非洲，作为最大的援助国家，而南美洲似乎这些什么都没有，而不断传出的却是想巴西的贫民窟内的恶乱，委内瑞拉、玻利维亚不断的***！所以，南美洲去的人相对来说是极少的，作为航司，可以用货运来填补，但是货运也不多，而且，南美洲一些东部的国家和城市，已经超出了飞行器的极限安全距离，势必不会有直达航线！再有，17-20个小时的航程，机组人员也无法保证最佳状态，多配机长，也会增加成本，乘客也一样，这个飞行时常，在一个密闭的空间中，难免会发生什么意外情况。
估计有人会说，国际航线中，也有飞行超过16个小时的航线，不过大家可以看一下，这些航线和执行的航司，基本都是美国、阿联酋和新加坡的这些经济基础比较优厚的航司来执行，而且执行的都是一些超级大都市之间的航线，还有，除了澳大利亚因为地理位置外，其他很难寻觅超远程航线了！
到此，以上就是小编对于南美机票预订公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于南美机票预订公司的2点解答对大家有用。
