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秀气丽都厦门与南宁，哪个更具发展前景？
最近都收到这种问题，那么我就顺势而为，说说两个哪个更有发展前景。发展前景就是说“在发展过程中，将会出现的景象或前景。即根据现有的发展水平和环境，对未来的方向、水平、规模等的预测和推论，简单说来就是有潜力或潜力不大等”。
说到厦门，很多人都知道的一个城市。单单一个厦门大学 就秒杀南宁了，厦门别称鹭岛， 简称鹭， 福建省副省级城市、经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。广西也有一个知名大学广西大学（土木工程在全国来说很牛逼）（图一为厦门大学，图二为广西大学）
厦门是一个多岛省份，由本岛厦门本岛、离岛鼓浪屿、西岸海沧半岛、北岸集美半岛、东岸翔安半岛、大小嶝岛、内陆同安、九龙江等组成，陆地面积1699.39平方公里，海域面积390多平方公里。21世纪厦门逐渐成为现代化国际性港口风景旅游城市，拥有世界文化遗产、第一批国家5A级旅游景区——鼓浪屿。（下图为鼓浪屿）
有两个机场，厦门高崎国际机场、厦门翔安国际机场。火车站有厦门站和厦门北站。相比南宁呢？南宁有个南宁站（普通列车和动车组停靠），南宁东站（停靠动车组列车）国际机场一个（吴圩国际机场）（图一高崎国际机场 图二为吴圩国际机场）
谈到发展自然而然就得说到经济发展。厦门市作为一个副省级城市，2017年厦门市人口401万，福建省2017年GDP32298亿元，排全国第10位，继续保持8.1%的高增长率。但是尴尬的是，厦门市在福建排名只能在第三命，4351亿元，增长7.6%，增长速度低于全省平均水平。（下图为厦门市美景）
厦门为我国副省级城市，经济特区，从1980年成立特区到现在，经济保持了一定的高速增长，但是与同类经济特区相比，只能比上不足，比下有余，三十多年过去了，落后深圳不止一点半点了，已经没有可比性了。也只能跟其它特区如汕头比比了。厦门作为我国著名的旅游城市，沿海开放城市，在经济发展上一直不愠不火，曾经一段时间被江苏的县级市昆山市紧紧相逼，差点被昆山市追上，也曾经成为一段时间的话题。
“绿城”南宁，广西地区的“老大哥”，成为首府后得到各种资金政策的倾斜支持，近些年发展得还算可以，只是有种为了捧老大上位而苦了其它十三个地级市小弟。2017年全年广西GDP总量20396.25亿元，比上年增长7.3%。其中南宁突破4000亿排名第一，GDP收入4118.83亿元。（下图为南宁市民族大道）
这里问的是前景，大家要知道，2017年南宁把广西带入了中国工资收入的最底层（没有之一），把广西弄的***人怨、民怨沸腾！这些年来几乎年年都被别的省超过（5500万人的GDP），这种一步步坠入深渊的趋势并没有得到改变，在这趋势下说前景是一件奢侈的事。大家看看即使在这里的答案中南宁人是怎么回答的？南宁建了多少多少的高楼、南宁是什么会的永久举办地等等，从这些人的回答中看出南宁是一座没有创造力的城市，何来前景？
厦门GDP4300,南宁4200，南宁设东盟十国领事馆和日本韩国经济联络处，南宁200+摩天大楼中国前十，南宁地铁目前两条在运营，在建三条，厦门一条运营，南宁城市规模东西40多公里，南北40多公里，厦门就一个小岛，人口，南宁700多万，厦门380万，厦门金砖五国会议一次过，南宁每年都举办中国——东盟博览会和中国——商务与投资峰会，南宁是一个被低估的城市，厦门是一个被高估的城市!
z146晚上停运吗？
z146列车没有停运。
7月22日，从中国铁路郑州局郑州站了解到，截至目前，郑州东站所有列车持续停运，郑州火车站除z146郑州-深圳、k1627郑州-南宁、k742郑州-厦门、k926郑州-齐齐哈尔、K1144郑州-启东5趟列车外，其他列车均停运。另据了解，郑州火车站目前运行的列车全部为周边返回的返回列车。
为了保障旅客出行，郑州火车站在今日将加大对安检口的检票查验力度，同时，对站内滞留旅客进行车票查验，及时有序疏导旅客乘车。
据我所知，从乌鲁木齐开往兰州的z146次列车，晚上是不停运的，都是差不多一个车次都是二十四小时。
等从始发站到了终点站，列车才会停运，等到两天或者三天进行重新排班，又会开始运营。
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