大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沙漠旅行需要买什么保险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沙漠旅行需要买什么保险的解答，让我们一起看看吧。
bj40玩沙漠拔哪个保险？
在玩沙漠越野时，尤其是像BJ40这样的越野车，建议您拔掉哪些保险可能因车型和驾驶条件而异。然而，通常情况下，您可以考虑拔掉以下保险，以增加车辆的越野性能：
1. ECU保险：ECU保险可能会限制车辆的性能。拔掉它可以允许车辆在沙漠中发挥更大的潜力。
2. 差速器保险：拔掉差速器保险可以使差速器不受限制地工作，提高车辆在沙漠中越野性能。
3. ABS保险：在沙漠中行驶时，ABS系统可能会影响车辆的机动性。拔掉ABS保险可以允许车辆在沙漠中更自由地行驶。
4. 电子稳定控制系统（ESC）保险：电子稳定控制系统在沙漠环境中可能会干扰车辆的正常行驶。拔掉ESC保险可以提高车辆在沙漠中的驾驶体验。
想自驾穿越沙漠，对车的配备有什么要求吗？
巧了，我们去年10月初在新疆沙漠就有一次尴尬的遭遇。因为我们两台车都是两驱的，准备去看胡杨林，谁知要穿过沙漠，刚进去走了一段就动不了了。
后来还好过往开四驱越野的牛人都很热情，主动停下来帮我们拖车，拖上来一段他们就走了。我们掉头准备出去，结果走了几米又陷进去动不了了。
还好我们车上带有工兵铲之类的工具，旁边也还有些石头、砖头、纸皮等能帮的上忙的东西，最后几个人费好大力气才让车动起来，开出去上了路。
所以，不是沙漠能用的车千万别进去！不是四驱越野千万别进去！进去就是坑害自己了！
沙漠越野车有专门的宽轮胎，防陷，冷却和电气系统，过滤防尘。但也看见一列霸道车队呼啸而过的，至少比我们这普通的两驱SUV要牛得多了！
如果想远程穿越沙漠，还是用沙漠越野车更保险！
在沙漠的几个高阶玩法中，最让人欲罢不能的就是沙漠越野了，但是如果你从来没有沙漠越野经验，劝你趁早放弃，即使你是多少年的老司机或者是赛车手也不行，那简直是拿生命再玩。
沙漠穿越必备条件：
车型：3.5L排量以上四驱硬桥越野车，如***0/100，途乐Y60，长城H9，牧马人，福特F150、巴吉赛车、UTV等，满足不了车辆配置，趁早拉倒。
车队：必须至少有三辆车组队前往，确保救援问题，沙漠陷车、担车、翻车、脱圈、都是常有的事情，但又无人、无信号，必须有组队车辆保证救援问题。
车手：必须有有经验的穿沙车手带队领路，沙漠驾驶最大的技巧就是选路，选路不对啥都白费，除了危险就是拉车、拽车。
物质：食物、水必须充足。
装备：气泵、铁锹、拖车绳、千斤顶、简单修车工具，有条件就准备个绞盘。
车辆状态：差速锁完好（这个很重要）、ABS拔掉、气囊拔掉、胎压根据沙质情况按带队车手指示调整。
穿越地形选择：新手根本谈不上什么穿越，即使前沙丘学习，而且我敢保证就浅沙区玩一圈你就懵了，妥妥的听话不往里走了。玩过几次以后慢慢的跟着玩沙老司机和车队，可以开始尝试深入一点，玩沙前期练刷锅、冲坡、垂直下坡，之后练刀锋（骑刀锋、过刀锋、滚刀锋），这里面的驾驶技巧特别多，一般沙漠越野行驶10000公里以上，才能算一个基本合格的沙漠车手，当然也得看个人悟性。
温馨提示：穿沙有风险，越野需谨慎。最最主要的是这特么东西，玩一次就欲罢不能啊，简直爽的不要不要的，还有就是太特么费钱了，哈哈哈，祝你玩得愉快。
谢邀。首先车动力、轮胎等硬件必须达标，最重要的是荒野生存。不是让你餐风饮露吃生的，而是备齐足够的食物和水、急救用品等。另外，除车载导航之外，还要同时带一个传统的指南针或者罗盘，以及当地纸质地图。确认你的车配备了24小时救援电话，在沙漠之外有人接应，或者在临近城市里有人掌握你的行程。
到此，以上就是小编对于沙漠旅行需要买什么保险的问题就介绍到这了，希望介绍关于沙漠旅行需要买什么保险的2点解答对大家有用。
