大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河池机票预订的问题，于是小编就整理了2个相关介绍河池机票预订的解答，让我们一起看看吧。
上海到广西飞机多少分钟？
上海到广西，乘坐飞机可以从虹桥机场出发，到达南宁吴墟机场。全程大约2300公里，空中飞行时间约2小时，加上上机，下机，等候加起来大约需要两个半小时左右。如果算上乘车前往机场的时间，至少要在三小时以上。
河池机场为什么被称为中国“最危险”的机场？
河池机场是在削平了63座山头，填满了23条沟壑后才建成的，机场内三分之二以上的面积都是填方，四周都是悬崖和沟壑，被称为“悬崖机场”，也被叫做中国“最危险”的机场。
整个河池机场位于平均海拔677米的山上，填方高度35米，最高挡墙60米，最高填方126米，最长边坡斜252米，可以说河池机场真的是“停在云中的航空母舰”了。
河池机场拥有一个长2200米，宽45米的跑道，这是世界最窄跑道之一。飞机飞行难度很大，对飞行要要求非常高。
最重要的是，飞机在河池机场起落时必须要面临超强的地磁异常挑战。距离河池机场3公里处，是南丹的有色金属矿区，早在上个世纪的航空物探中，专家就已经发现了矿区内存在着地磁异常现象。国家空管局和民航局甚至还曾经专门召开全国研讨会以便制定最为安全的校飞标准。
河池机场又被誉为“悬崖机场”，机场在建设时削平63座山头，填满23条沟壑，最高削降高度70余米，机场内2/3的面积都是填方，机场投用后四周为高300米左右的悬崖和深沟，这也是最担心客机冲出跑道的机场。
河池机场还被媒体称为“停在云中的***”，河池机场地处海拔677米的山上，整个修建过程非常艰难。机场平均填方高度35米，最高挡墙60米，最高填方126米，最长边坡斜252米。
河池历时6年，才建成一个长2200米，宽45米的跑道，这也是世界最窄跑道之一。亦对飞行员的技艺提出较高要求。1994年，河池便提出建设机场的设想。由于当地地址环境的特殊性，在选址当中犯了难，河池向民航部门推荐了23个，中南局的专家们最终决定削山填谷，将机场建在山上。河池机场位于河池和南丹之间，还能辐射相邻的贵州市县。
河池机场也面临艰苦的工程作业，尤其是高填方、高边坡和高挡墙。整个机场80%区域为填方区，总填方量1260万立方米。最高直立式挡墙高60米，顶部长301米，坡度70度。最长边坡从沟底到填筑顶部斜坡长达252米，连续边坡总长度达1207米。
而且机场在校飞时还面临地磁异常现象。河池机场3公里处便是南丹有色金属矿区，早在上世纪航空物探中，矿区就存在地磁异常现象。空管局和民航局还专门召开研讨会，制定校飞标准。经过数次校飞，2007年民航总局飞行校验中心得出无直接影响的结论。而这一课题也上升为国家研究课题，开了相关研究的先河。
最危险倒还不一定，不过确实属于降落难度较高的机场了。
河池机场坐落于广西西北部河池市见塘山。广西是一个多山地区，喀斯特地形（岩溶地形）也很多，占到总面积的37%。所以想找一块能建机场的地，尤其是在较为偏远的地区，是很难的。
该机场耗时六年，削平了65个山顶，才建成，即便如此，跑道长度也仅有2200米，宽度45米，只适合翼展24-36米及以下的飞机使用，也就是320及737以下的飞机才能在那起降。
削平山顶建机场，可以想象，降落前周围有不少高低起伏的小山，而跑道周围则是山坡。虽然海拔不高，仅有六百多米，但是架不住山顶风大啊，再小的山，那山顶也是有风的，这又增加了降落难度。
在机场的西北部还有一个有色金属矿场，在建设机场时还曾担心会对飞机造成地磁干扰。后来经过实际勘测，多小时飞行校验，发现对飞机仪表指示等并无干扰，才确定了机场选址。
当然，在山顶建机场也是有好处的，如果真建在山中间的一块平地上，那真是可以让下滑道窄到无以复加了。说不定下降的时候，旅客可以在旁边几十米就可以看到山壁。
虽然就跑道长度来说，对于一个支线机场已经不算短了，全国224个机场中，支线机场160多个，长度都在两千多米。但周围都是悬崖的跑道，还是会对飞行员造成一定的心理压力。
无论是起飞还是降落，飞行员们都需要谨慎每一步操作。执飞该航班通常***用双机长制，同时这些机长还会经过多次训练，以便熟悉周围环境，建立飞行信心。总的来说，飞行安全是可以保证的。
同时对飞机的技术状况要求也比较高。比如反推保留、单刹车保留、减速板保留等都是不能执行该机场航班的。
当然，相似危险的机场还有不少，比如香港启德机场、四川攀枝花机场、西藏邦达机场等。哪个最危险，还真不好评判。
在我们大多数人的印象中机场都是建立在平地上，这样也方便乘客们的出行，不至于坐飞机都要“翻山越岭”。
然而世界之大，无奇不有！位于广西的河池机场就比较另类了，它被建在海拔高达677米的悬崖边上，要是心脏不好的人可不敢来乘坐这个飞机啊，并且能够在这儿开飞机的飞行员驾驶技术一定超高！
河池机场于2014年8月28号正式投入运营，该机场的运营使广西的机场数量达到7个，并将结束河池没有民航交通的历史。
毫不夸张的说河池机场是建立在山头于沟壑之上，只不过在开工之前这些山头和沟壑已经被削降了，试问国内有几个这样的机场，所以其危险程度也就可想而知了。
河池机场建成后，它的四周都是300多米左右高的悬崖和深沟，看起来就像“***停留在海面”。这也是它看起来十分危险的缘由了！不过虽然看着危险，但是人家的安全系数可是很高的，如果心脏好，没有恐高的朋友，可以试着来体验这个位于悬崖之上的机场！
这是大猫对于河池机场的一些了解，欢迎大家在文章下面留言评论！
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到此，以上就是小编对于河池机票预订的问题就介绍到这了，希望介绍关于河池机票预订的2点解答对大家有用。
