大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明低空旅行保险标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍昆明低空旅行保险标准的解答，让我们一起看看吧。
昆明市民选择在海埂公园坐直升飞机10分钟收费800元，你怎么看？
平常心看待吧。有需求就有市场，只要保证安全、不扰民，作为一个旅游项目也不是不可以。
直升机低空旅游项目是可以接受的尝试
春节黄金周，昆明海埂公园内的直升机低空旅游项目体验区内人山人海，侯飞室挤得满满当当。据悉，体验直升机飞行项目5分钟收费就达500元/人，10分钟就得交800元/次……。
这样的体验项目，是可以接受的，至于说价格是高是低那就要看各人的具体情况了。毕竟现在坐飞机都还是高大上的东西，何况更少见的直升机呢。
90%的项目体验者均来自省外，这才应该是重点
春节期间，90%的项目体验者均来自省外，除了来自北京、上海等地区的游客外，还有一波儿主力就是川渝地区的客人。
这是经营者自己说的，这也才应该是昆明人关注的重点，想想为什么吧！
无人机需要考证吗？
2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行。
低于7公斤的无人机，超出适飞空域飞行（120米以上空域），以及其他禁飞区、特定空域等区域飞行，需参加安全操作培训的理论培训部分，并通过考试取得理论培训合格证。
同时，每次执行飞行任务前必须向当地空管部门进行申报（符合条件的可通过无人机云系统进行申报）。否则，即被列入”黑飞“。所以无人机飞手如果想考证，就要查找AOPA认证的培训机构进行培训和考证，如“北研航遥”之类的。
如果从事无人机相关行业的工作，或者是有意进入无人机行业，那么执照是必须的
第一，民用无人机驾驶员执照是合法飞行的前提。
第二，拥有无人机驾驶员执照可以获得行业的认可。
国家在逐步加速开放低空空域的同时，对无人机的监管也日益严格，持证飞行将是从事飞手工作的必要条件，持证飞行、空域申请在以后的飞行中将是常态。
而且，执照除了培养、筛选参差不齐的无人机驾驶员技术，还有就是便于执法部门对无人机进行管理，和驾校同理，汽车上路需要行驶证和驾驶证，无人机上天也需要驾驶证和无人机的行驶证。
个人觉得这是坑，要是买无人机是拿来当你的职业的，那多个证就多一个了，要是兴趣的，你拿飞机偏僻点地方还是可以随意飞的。证，只是培训机构看书上你的学费了，考来后用处不大！
你想说的是无人驾驶吧 首先现在无人驾驶还没有普及 现在普通汽车的上面最多只能算***驾驶系统 就算有真正能达到无人驾驶的汽车 价格这块也是普通老百姓消费不起的 所以还是好好考驾驶证吧
无人机考证肯定用。目前民用无人机已经开始在航拍、植保、测绘、巡逻等各个方面应用。大疆、Parrot、零度等行业巨头正全力研发能在各个领域替代有人驾驶飞机或者人工的无人机，并且取得了长足的进步。可以说无人机正在悄悄改变相应行业的现状，正在方便人们的工作和生活！一旦无人机技术取得突破性进展，在续航、安全性、载重等方面有保障时，无人机应用必将井喷式的发展。大量进入人们的工作和生活中，相应的无人机飞手、维修等专业性职业也必然供不应求。既然是专业性的职业，持证要求也是肯定的。特别是随着国家对无人机应用相关法律法规的逐步建立，和行业逐渐规范化的前提下，也一定会出台相关规定要求无人机从业人员持证上岗！所以，我认为无人机考证有不可***的前途！
从观光旅游到体验式旅游，再到度假康养旅居，云南旅游产业未来将侧重哪方面发展？
分析研究大量有关云南旅游方面的调研论证文章，针对提问归纳总结到云南官方有关旅游的文件、政策和措施，云南从观光旅游到体验式旅游，再到度***康养旅居，云南旅游产业未来，一是全域旅游，二是观光、体验和度***旅游全面发展，依照不同景区各有侧重。这里不一一阐述，判断理由有四个：
一、云南省旅游文化产业发展“十三五”规划总目标
到2020年，力争全省接待旅游总人数突破6亿人次，旅游文化总收入突破1万亿元，努力把云南建设成为“一带一路”的旅游文化新高地、国家文旅融合发展示范区、我国面向南亚东南亚旅游文化辐射中心，实现建成旅游文化强省的总目标。
二、10大重点旅游文化产品
通过做强观光游览业、休闲度***业、健康养生业、特色***业、商务会展业、商品购物业、餐饮住宿业7大主导产业，开发培育生态游览、养老养生、休闲度***、医疗健康、露营自驾、户外运动、低空旅游、商务会展、文化演艺、边境跨境旅游等10大重点旅游文化产品。
三、很具体的旅游文化产业打造行动
加快建设以昆明石林、丽江古城等为重点的世界遗产旅游区，以昆明滇池、阳宗海和西双版纳等为重点的国家级、省级旅游度***区。加快建设昆明轿子山彝人圣都、永善马楠苗族文化旅游区等一批民族文化旅游园区。重点建设威信(扎西)、寻甸柯渡、禄劝皎平渡、昆明市“一二·一”四烈士墓等一批红色文化旅游区，腾冲抗战文化旅游区(含国殇墓园)、龙陵松山抗战遗址文化旅游区、怒江驼峰航线旅游区等一批抗战文化旅游区。巩固完善昆明滇池、昆明阳宗海、西双版纳等3个国家旅游度***区，力推大理、玉溪抚仙湖、宁蒗泸沽湖等省级旅游度***区争创国家旅游度***区。加快建设一批自驾车房车露营地，力争将我省打造成为中国首个“自驾友好型旅游目的地省”。建设一批旅游文化主题公园和游乐园，打造区域性国际商务会展中心。
四、云南省旅游发展委员会2018年4月对总体规划一以贯之的微调和强调
云南省旅游发展委员会2018年4月再次以通知的形式强调，推进全域旅游，以打造“健康旅游目的地”助推“健康生活目的地”建设为重点，以“一部手机游云南”实现“带手机说走就走，游云南全程无忧”的旅游服务、旅游管理、旅游营销、旅游体验智能化目标，加快推动云南旅游产业转型升级。推进全域旅游和旅游扶贫、加快智慧旅游和信息化建设和开发重点产品和新型业态等九个重点方面的工作，推动全省新增1家以上国家级旅游度***区、1—2家5A级旅游景区、5家以上4A级旅游景区、5家以上省级旅游度***区、1家以上国家体育旅游示范基地或项目、2家以上国家中医药旅游示范基地或项目;率先推动5条精品自驾旅游线路建设，完成线路基础设施、旅游公共服务设施和产品改造等建设任务并接入“一部手机游云南”平台;完成100个汽车旅游营地的建设工作，建成2家航空运动基地，推动10家以上通用航空公司开展航空旅游经营活动；推动5个以上温泉养生旅游示范项目和4个以上养生养老旅游示范项目建设，基本建成运营2个大型主题游乐公园。
仁者见仁智者见智，站在不同的角度和立场必然有不同的观点。希望我的回答能抛砖引玉，欢迎大家留言，为云南的旅游发展和到云南的旅游体验发表自己的见解。谢谢！
到此，以上就是小编对于昆明低空旅行保险标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明低空旅行保险标准的3点解答对大家有用。
