大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金昌机票预订的问题，于是小编就整理了5个相关介绍金昌机票预订的解答，让我们一起看看吧。
金昌有没有飞机场？
金昌金川机场是中国甘肃省一座民用机场，位于金昌市金川区双湾镇，地处河西走廊中段，东距市中心15公里。金昌机场现在已经开通北京、上海、成都、西安、兰州的航班。目前还没有公交线路相通，只能打车前往，费用约30元。有从市区去往机场的大巴。
金昌机场大巴发车时间 :
每周一、三、五、七:早(07:45)(午13:15-13:30)
每周二、四、六: 早(07:45)(午14:30-14:45)
目前哪些地区可以正常进京，哪些地区不可以，进京弹窗呢？
楼主很高兴回答您的问题
2022十一后进京有要求吗？
答：新增了返京后居家健康监测3天，需要注意的是：7天内出现本土疫情的县（市、区、旗）人员严格限制进返京，已抵京的分类落实隔离观察、健康监测、核酸检测等措施，居家期间不外出。
进京具体政策：
核酸检测规定：
2、抵京后开展3天2检（抵京24小时内完成一次核酸检测，间隔24小时后、抵京72小时内完成第二次核酸检测），涉疫风险人员配合落实居家（店）健康监测等防疫措施。
隔离规定：返京后居家健康监测3天，其他隔离要求以所在社区、单位、酒店宾馆等具体防疫政策为准
1、对密切接触者、直航北京入境人员实行“7天集中隔离+3天居家健康监测”
2、对密接的密接实行7天居家隔离
能否正常进京，主要看几个因素吧。
第一个是中高风险地区，按照现在的第九版***肺炎疫情防控方案，如果是在中高风险地区想要进京的，一般来说会被北京健康宝赋码，也就是得不到绿码，有可能是黄码和红码。这样的情况下，实际上你都根本买不了飞机票和火车票，如果是省际客运停运的话，乘坐上面的公共交通也是没有办法买票的。
如果是自驾，你也过不了检查站这一关。原来进京就有检查站，疫情发生以后，实际上检查站的功能更加多元化了，最大的功能和作用之一，就是在省界收费站或者检查站查验进京人群的核酸阴性证明和北京健康宝。
有了这两个指引，基本上已经可以使得大多数的想要进京的人群会主动查看自己的健康宝是否符合要求。但还有一种情况，那就是如果如果你出发的时候并不在中高风险地区，但是疫情出现了，或者是你和阳性人员有时空交集，这样有可能在你进京后还会被健康宝弹窗，这种情况挺多的。
最近多地出现了社会面新增的确诊病例，外出受阻，更有的地方实行静默管理，那么在这样的情况下，哪些地方可以正常进出北京，哪些地方又被限制了呢？接下来给大家分析一下。
其实这是一个相对动态的，并不是一成不变的。
根据目前的疫情防控政策，对于进出北京的外地人，是有着相对严格的限制的，那就是你所在地处于哪种疫情程度，以及你的旅居史来确定的。
1、所在地为疫情中、高风险地区的人员，目前是暂不允许进入北京的。所以疫情中高风险所在地级市及下属的县市级人员，是不让进入北京的；
2、过去14天内有疫情中、高风险地区旅居史的人员，是不允许进入北京的；
3、疫情中、高风险所在地，或14天内有疫情中、高风险旅居史的人员，“北京健康宝”的赋码状态直接调整为黄码，尽量选择居家隔离。
其实查询自己所处地区的风险等级非常简单，直接可以通过小程序进行查询；另外也可以通过相应的票务信息查询。
1、通过小程序查询
直接在微信中搜索“***院客户端”小程序，可查询所在地风险等级和全国风险等级的信息。并且还可以查询核酸检测机构、核酸检测证明、疫情风险查询、防疫行程卡等几十项便民服务。
7天内出现本土疫情的县（市、区、旗）人员严格限制进返京，已抵京的分类落实隔离观察、健康监测、核酸检测等措施，居家期间不外出。其他人员持48小时内核酸阴性证明和“北京健康宝”绿码正常进返京，在抵京后以及出现涉疫风险、疑似症状时，都要第一时间通过电话、微信等方式主动向社区（村）、酒店或单位报告，本人及同住人员配合做好排查管理、健康监测。健康宝有弹窗不能进京，需要先解除弹窗。
从庆阳有直达武威的飞机吗？
目前还没有庆阳直达武威的飞机。目前庆阳距离武威最近的机场是兰州中川机场和西安咸阳国际机场。但大巴还是又到武威市的。从庆阳南站，西站以及其他县都有直达武威的豪华空调大巴。大巴车师傅技术娴熟，跟车服务人员服务热情周到。也可以坐大巴或西安咸阳机场大巴到咸阳国际机场转乘飞机达到武威。
当然没有，因为两地目前都没有民用机场。不过，平凉和金昌这两个城市近郊都建有民用机场，且分别与庆阳和武威这两市相邻相近，去这两个机场搭乘飞机倒是不错的选择，只是不知道有没有平凉至金昌的直达航班就不得而知了，因为本人也实在是没有在上述两地来往的经历。
甘肃省境内有哪几个民用机场？
甘肃省境内一共有9个民用机场分别是：
1.兰州中川国际机场，兰州中川国际机场始建于20世纪60年代末，1***0年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。2013年正式提升为国际航空岸，更名为兰州中川国际机场
2.嘉峪关机场，嘉峪关机场是欧亚航路通信导航枢纽，1938年始建于酒泉市南郊，1952年迁建至嘉峪关市东北方向，距嘉峪关市区9公里，东距酒泉市22公里，距酒泉航天城和张掖市仅250公里，地理位置十分特殊，一小时经济圈特征突出。
3.敦煌机场，敦煌机场1982年7月建成通航，成为中国首个在县级地区建成的民用机场，始建跑道长1800米，宽30米。1987年机场第一次扩建，跑道延长至2200米，飞行区等级3C级，具备了夜航保障能力。2000年至2002年，敦煌机场再次进行改扩建，设计年旅客吞吐量30万人次。
4.庆阳机场，始建于1***6年，1***7年10月1日正式通航，随着安24等小型机型的淘汰，机场无适航机型，加之跑道老化等因素，被迫于1993年1月停航。2005年12月26日，完成升级改造的庆阳机场在停航13年后正式复航，陆续开通了西安、兰州、天津三地的航线航班。
甘肃省境内有哪几个民用机场？
甘肃省境内一共有9个民用机场，分别是：
1.兰州中川国际机场，兰州中川国际机场始建于20世纪60年代末，1***0年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。2013年正式提升为国际航空岸，更名为兰州中川国际机场。
2.嘉峪关机场，嘉峪关机场是欧亚航路通信导航枢纽，1938年始建于酒泉市南郊，1952年迁建至嘉峪关市东北方向，距嘉峪关市区9公里，东距酒泉市22公里，距酒泉航天城和张掖市仅250公里，地理位置十分特殊，一小时经济圈特征突出。
3.敦煌机场，敦煌机场1982年7月建成通航，成为中国首个在县级地区建成的民用机场，始建跑道长1800米，宽30米。1987年机场第一次扩建，跑道延长至2200米，飞行区等级3C级，具备了夜航保障能力。2000年至2002年，敦煌机场再次进行改扩建，设计年旅客吞吐量30万人次。
4.庆阳机场，始建于1***6年，1***7年10月1日正式通航，随着安24等小型机型的淘汰，机场无适航机型，加之跑道老化等因素，被迫于1993年1月停航。2005年12月26日，完成升级改造的庆阳机场在停航13年后正式复航，陆续开通了西安、兰州、天津三地的航线航班。
5.金昌机场，金昌机场距镍都金昌市15 公里、西凉重镇武威市70 公里、阿拉善右旗120公里，占地3025.5亩，航站楼总面积3800平方米，是列入国家“十一五”发展规划的全国民用机 场建设项目，也是甘肃省重点建设项目之一。
6.张掖机场，张掖机场是在原空军张掖航校机场扩建的军民合用机场，位于张掖市甘州区石岗墩，距市中心24公里。机场等级为4C级，跑道长3000米、宽50米、两侧各5米道肩。
7.陇南机场，陇南机场是国家民航“十二五”发展规划建设项目和甘肃省重点建设项目之一，也是甘肃省内唯一一个长江流域机场。
8.天水机场，天水机场位于陕、甘、川交通要道的甘肃省天水市，于2008年9月28日正式开航。
9.甘南夏河机场位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县库塞塘村附近，距离夏河县和合作市分别为72公里和56公里。2010年9月7日开工建设，并于2013年8月19日建成通航。
甘肃省境内一共有9个民用机场分别是：
1.兰州中川国际机场，兰州中川国际机场始建于20世纪60年代末，1***0年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。2013年正式提升为国际航空岸，更名为兰州中川国际机场
2.嘉峪关机场，嘉峪关机场是欧亚航路通信导航枢纽，1938年始建于酒泉市南郊，1952年迁建至嘉峪关市东北方向，距嘉峪关市区9公里，东距酒泉市22公里，距酒泉航天城和张掖市仅250公里，地理位置十分特殊，一小时经济圈特征突出。
3.敦煌机场，敦煌机场1982年7月建成通航，成为中国首个在县级地区建成的民用机场，始建跑道长1800米，宽30米。1987年机场第一次扩建，跑道延长至2200米，飞行区等级3C级，具备了夜航保障能力。2000年至2002年，敦煌机场再次进行改扩建，设计年旅客吞吐量30万人次。
4.庆阳机场，始建于1***6年，1***7年10月1日正式通航，随着安24等小型机型的淘汰，机场无适航机型，加之跑道老化等因素，被迫于1993年1月停航。2005年12月26日，完成升级改造的庆阳机场在停航13年后正式复航，陆续开通了西安、兰州、天津三地的航线航班。
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