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长城荆门底盘工厂介绍？
长城汽车是中国的一家知名汽车制造企业，而荆门底盘工厂是长城汽车旗下的底盘制造工厂之一。以下是对荆门底盘工厂的简要介绍：
1. 工厂概况：荆门底盘工厂位于中国湖北省荆门市，是长城汽车集团旗下的重要制造基地之一。工厂占地面积广大，拥有先进的生产设备和现代化的生产线。
2. 生产能力：荆门底盘工厂主要负责生产汽车底盘模块和零部件，包括前后悬挂系统、制动系统、转向系统等。工厂拥有先进的生产技术和专业的制造团队，能够满足长城汽车的底盘需求。
3. 质量控制：荆门底盘工厂注重产品质量控制和生产管理。通过严格的质量管理体系和先进的检测设备，确保生产出符合高标准和高质量要求的底盘产品。
4. 创新与研发：作为长城汽车的重要组成部分，荆门底盘工厂致力于技术创新和研发。工厂拥有专业的研发团队，并与其他科研机构和供应商合作，不断推动底盘技术的发展和提升。
随着10月19日长城汽车荆门整车生产基地项目在湖北武汉签约，长城汽车新生产基础将正式落户荆门。
随着荆门工厂项目的落地，长城汽车将在国内集中形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域，全面覆盖国内市场，对企业全球化发展形成有力支撑，持续强化企业全球化体系竞争力。
新基建究竟能够带动多少投资、就业，能帮助中小微企业什么呢？
这个真的很难以具体的数字来反应，因为带来的连锁反应实在太多。
举个例子，某地新修一条地铁，长大概几十公里，路过主要住宅区，工业区和学校。投资可能几十亿，用几块的票钱回本，基本没戏可能还不够一年的利息。
但是，地铁沿线的二手房值钱了，有了地铁方便，周边房子的交易变多了，带来了不少房产交易税算不算在地铁带来的收益里？
平时住的比较远的消费者，有了地铁，平时的晚上也可以到市中心购物了，增加了消费，这算不算在地铁带来的收益里？
工业区离市区较远，工厂招工需要提高薪水或者自配班车才有人来，有地铁后可以省下班车或者不用那么高的薪水也能吸引人来工作，这算不算在地铁带来的收益里？
如果以上问题的答案你都回答是的话，那么单单一个地铁都带来这么多收益，那其他的如5G，高铁，特高压等等新基建的投资，真的很难用一个具体的数字估算收益。
2020年高层明确定调“新基建”作为逆周期调节的方向。“新基建”并不是新名词，早在2018年底，中央经济工作会议上明确了5G、人工智能、工业互联网、物联网等“新型基础设施建设”的定位。随后“加强新一代信息基础设施建设”被列入2019年***工作报告。2020年以来，为了对冲***疫情对经济造成的冲击，逆周期调节政策发力，并与过去的传统基建不同，高层定调推进“新基建”。2020年3月4日，***中央政治局会议指出，要加大公共卫生服务，应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，要注重调动民间投资积极性。此次高层关于“新基建”的定调，一般包括：5G基建、工业互联网、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车及充电桩、大数据中心、人工智能等七大领域。
其中大数据中心是此次中央政治局会议在新基建相关内容中首次提及，数据中心是为有互联网需求的用户，提供了集中存放计算、存储以及网络设备的场所，硬件方面主要包括服务器、IDC等，软件方面则包括系统、数据库等基础软件。大数据中心是5G物联网时代非常重要的基础设施，是工业互联网、云计算、人工智能等产业发展的基础条件。
图表：新基建七大方向以及关键产业链。
我们认为2020年提出的新基建顺应了5G时代技术革命的新趋势，从整个技术周期来看，新基建中：5G基建、工业互联网、新能源汽车、大数据中心、人工智能等领域均有较为广阔的增长空间，根据中国信息通信研究院测算，预计5G在2020-2025年将拉动中国数字经济增长15.2万亿元。2000年以来，同样有两次在经济下行压力加大的背景下，提出发展战略新兴产业作为逆周期对冲政策，分别是：2009年的战略新兴产业提出，以及2013年的信息消费促进政策，因此，我们可以将此次“新基建”政策与上述两次逆周期政策做大致的类比。
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