大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于遵义到贵阳飞机票查询预订的问题，于是小编就整理了2个相关介绍遵义到贵阳飞机票查询预订的解答，让我们一起看看吧。
龙洞堡机场有到遵义的大巴没有？
贵阳龙洞堡机场有到遵义的大巴。
贵阳龙洞堡机场到遵义的大巴：从机场大厅出来后，乘坐电梯到-2楼，然后跟着“长途巴士站”的指示牌一直往前走大概500米，就到了机场的长途巴士站。发车时间10:00-21:00，票价：80元/人、100元/人奔驰商务车。贵阳龙洞堡国际机场位于中国贵州省贵阳市东郊，海拔高度为1139米，距市中心11公里，为4E级民用国际机场，是中国西南地区重要的航空枢纽。出租车按规定打表计费，高速公路过路费需乘客自行承担，一般是6元，走机场路可免收过路费。坐出租车，打表计费，起价为8元，限四人。为什么有人说从遵义机场飞到别处的机票贵？
要是遵义机场聪明一点，客源就不会往外流，据我所知，很多遵义人都说遵义机票比周边城市贵阳和重庆都贵，很多人旅游都到周边机场乘座，要是遵义机场的票价与贵阳和重庆相当，那么遵义去年人流量早就超过200万了。希望遵义机场把利润看薄一点，将来前途无量，让遵义人得到实实在在的实惠，才能让遵义的经济腾飞起来，才能把家乡遵义变得越来越富强，越来繁华。
支线机场，成本高点，机票自然高点，可以理解的。以前也曾为了节约费用，跑到贵阳、重庆去坐，后来发现加上遵义到贵阳、重庆的费用，并不节约几个钱，如果吃坐都包括，还得不偿失，更不用说耽搁时间了，所以现在只要有航班，还是就近选择，完全没有必要跑到贵阳去。
遵义机场起飞的机票比贵阳重庆贵，一段时间以来，一直是个事实。究其原因，无外乎有以下几点：
一、管理成本重
遵义是支线机场，不管怎样，麻雀虽小，五脏俱全，机务、财务、安检、安全等部门和人员不能少，硬件设施投入也不能少，如电力等。这就必然加大了机场的管理成本。
二、航线及航班少
由于遵义是新机场，很多航线及航班都在洽谈中，特别是开通初期，航线及航班更少，也正因为如此，乘客也自然较少，初期更多的是公务人员在遵义乘坐航班的居多，更多的旅客都跑到重庆和贵阳乘坐航班去了，这也带来了短时间的恶性循环，就必然导致了机场的投入与支出不成正比。
三、现状
不过，随着遵义经济、旅游的发展，越来越多的人来到遵义参加红色培训、学习考察、旅游观光、经商往来等等，遵义机场从2012年8月通航以来，至今也开通了50多条航线，涵盖国内、港澳台和部分国际航线，飞机起落架次也由2013年的3444架次到2017年增加到15310架次，旅客吞吐量也由2013年309531人次到2018年12月突破200百万人次，成为贵州省第一个跨入中型机场行列的支线机场。2019年4月，更是有了第一架过夜飞机，在航班安排上，也开始有自己的主动权。
四、未来
现在，遵义除了遵义新舟机场，还有茅台机场，是全国为数不多的地级双机场城市，茅台机场也在2018年年底，旅客吞吐量也突破了百万人次大关。按照规划，遵义新舟机场侧重政务、旅游，茅台机场侧重商务。遵义市为了将这两个机场有机结合起来，发挥两翼机场的更大作用，联络两个机场的“遵义至仁怀”高速正在抓紧施工中，预计2021年通车，届时，两个机场之间的往来顶多一个小时。即将开工的还有“金（沙）仁（怀）桐（梓）”和“桐梓至新蒲”高速也会将这两个机场有机的结合起来。
（茅台机场，本图片来自茅台机场***）
随着航线及航班的增加，更多的人开始选择遵义就近乘坐飞机出行，这也间接的促进了遵义机场成本的下降，票价也开始和临近的贵阳、重庆相差不大，下面是小编就近选择的5月16日，遵义、贵阳分别至北京国际机场的票价。
到此，以上就是小编对于遵义到贵阳飞机票查询预订的问题就介绍到这了，希望介绍关于遵义到贵阳飞机票查询预订的2点解答对大家有用。
