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广东省铁路建设集团发布消息称“广湛高铁并无机场站”。没有空铁联运，你觉得合理吗？
这就是广铁集团任性的表现，广湛高铁本属国家规划建设网内的事，怎么不用国家高铁建设资金建设？为什么要用广铁集团基金建设后暴涨票价？民间的***也可以用吗？不如通知粤西人民集资建设多好？广铁集团就是任性加无聊！
2019年6月11发布的广湛铁路环评报告严重失实。第一，将距离规划路线8至200米范围的罗村数个密集高层（每栋20层以上）小区，如风度花园、尚观嘉园、光明花半里、龙光君悦龙庭等（入住数万人)，定义为90年代后建3层矮楼。第二，将常住人口较少的普通别墅群海琴湾定义为高档住宅区，误导决策者。其三，对一些噪音和辐射的影响，故意避开敏感数字，以达到符合国家有关规定的目的。
广湛线路一出，引起了广大粤西网友讨论，无合理性是最大的反响，主要有：宁可重复建设也不科学安排路线。之前南北线之争是在整个广东论坛都沸腾了，现在为了阳江市，放弃阳春东；湛江为了坡头区放弃吴川机场站。还有阳西和马踏站是共用江湛线的既有站。几百亿的项目，对粤西就那么小气？阳江放弃阳春，茂名放弃信宜高州化州，湛江放弃吴川机场站，都有一个共同的原因，就是强中心化。争强几个地级市中心地位。但是代价实在是太大。。。。
广湛铁路环评失实，八万居民长远受累
广湛铁路环评报告与事实严重脱节，将罗村沿线数个密集小区定义为90年代建的3层矮楼；关于环境敏感点的噪音测试内容声称高速铁路的建设会改善周围的环境噪音问题，非常不符合逻辑。该规划调研缺失，设计不严谨，存在胡编乱造，弄虚作***的嫌疑！不合理的设计将会给沿线人民群众的生命财产带来长远影响，影响数量大，影响范围广，影响时间长。一，该报告规划线路距离最近小区仅6米，500米范围内有5个新建高层小区，7个自然村，4所学校，常住人口近80000余！首先是动车组破空而过形成的噪音，影响学生的学习，影响居民作息，损害子孙的未来，居民的健康。二，由于线路距离小区的高层建筑极近，铁路地基开挖可能会影响小区高楼地基，严重时造成楼体倾斜，墙面龟裂，危及人民的人身和财产安全！第三，即便佛山已经将罗村规划为未来的市中心，但线路建成后周边会有大量土地无法利用，影响罗村招商引资的吸引力，遏制经济发展，影响非常深远，代价巨大！
从线路规划变化观察“空铁联运”只是一个籍口，只是广湛博弈的籍口，谈不上合理不合理。广佛同城化，佛山作为大湾区的一份子，为了广湛入佛，抛出空铁联运；为了广湛更好地接近江城，阳春站变成了珠环站；为了入茂名南，助力海滨区发展，放弃了县县通高铁的可能是唯一的大好良机，“粤西重要交通枢纽”变成轨道交通最差城市；当初省发改委说过:南线有一定的重叠，如今为了近江城，不惜重叠线路更长，代管县就是一种悲哀！
这周六周日想一个人去海边，本人在广州白云区，请问去哪里好，从来没有去过海边？
广州周边可以选择网红广东天空之境，小希腊那琴半岛，梅家大院，浮月碉楼。那里有玻利维亚的蓝天，有茶卡盐湖的干净，特别是东平_珍珠湾，像一轮明净无暇的弯月，一边是苍翠碧绿的林海，一边是湛蓝清澈的大海，不用请***，不用机票，不我签证，不用花大银子，周末带上爱的人出发就能领略到异国风光，仿佛置身于欧洲
广州周边可以游玩的海边有很多，商业开发比较成熟比如深圳大鹏半岛，汕头南澳岛，惠州双月湾，江门上下川岛，阳江海陵岛，沙扒湾等。还有些还没有商业化的，较为原始的海边，如惠州盐州岛，外伶仃岛等等。
这些海边离广州路程都不远，适合自驾游玩。网上都会有这些海边的游玩攻略，可以出发之前查询。
希望你能有一个愉快的旅程！！
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