大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于游轮旅行保险新西兰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍游轮旅行保险新西兰的解答，让我们一起看看吧。
中国可以坐船去新西兰吗？
中国到新西兰没有直达船，因为距离太远，超过1万公里。
首先，中国到新西兰的直线距离是1万多公里，如果想要坐船去新西兰，需要绕过南半球的大圈，经过印度洋、大西洋等海域，历时较长且容易受到天气等因素的影响。
其次，目前中国到新西兰的交通方式主要是通过飞机，航班相对比较频繁，而且飞行时间比较短，更加快捷方便。
因此，目前来看，中国到新西兰没有直达船，建议选择飞机作为交通方式。
“钻石公主号”邮轮发生疫情应该由哪个国家负责？
“钻石公主号“邮船到明天停泊在日本海岸上就有一周的时间了。按理说船从日本横滨出发的，然后返回日本横滨是非常正常的事情，但是这不节外生枝，出了意外了吗。因为***病毒肆虐，导致了船上有人因******感染肺炎。
从上面我们可以看出，这2666名乘客中，竟然有来自56个国家，有56个国籍。有1285人是日本人，占比为48.2%，是占比最多的。占比多的其次是美国人425人，占比为15.94%。然后是中国人311人，占比为11.67%。再就是加拿大人215人，占比为8.06%。其中船上的人，有1000多人是70岁以上的老年人，或许这些老年人有钱有闲吧。
“钻石公主”号于1月20日从横滨出发，经过5天的航行，于25日抵达中国香g。此时零80多岁的香g公民下船。随后，老人被确诊感染***肺炎。
2月3日晚，公主号邮轮到达横滨后开始了大规模检疫。随后有10名人员被检查出也被感染了***肺炎，这些人被日本接下船住院进行隔离治疗。
但是对船上其他的人，日本坚持让他们在船上隔离14天之后再做决定。按理说把这些人全部接下船，然后进行妥善隔离安置，该隔离的隔离，该治疗的治疗才是上策。因为在船上一是空间狭小，二是药品不足，医疗效果不好。但是日本为什么不让这么多人尽快下船呢？
首先，是这船的归属的问题。这个船身份也是7够尴尬的，因船属于美国的一个公司，但是注册地在英国，现在停靠地又在日本。就是这么复杂，一艘船把美国，英国和日本联系在了一起。
那么这艘船上的乘客要谁来负责呢？其实各国也在积极商讨，寻找解决问题的办法。最好的办法就是各国把各自的人接走。截止到今天，澳大利亚，美国等国家已经派专机去接自己国家的人员，除了那些因为感染了******的人员在日本救冶外，其他的人已经被接回了自己的国家。美国接回了380多人，剩下的40多人在日本接受治疗。
截止17日傍晚，游轮上又新增了99例病例，这还只是检查了504人之后的数据。
现在这个钻石公主号上，有3711人，包括2000多名乘客和1000多名工作人员，其中，只有1723人接受了检测，其他2000人，还在排队等待检测。
就这已经检测的1723人中，已有454人感染，其中189人为无症状感染者，感染率高达26%，这个数据实在太令人绝望和恐怖了。
可以预料，这艘游轮上最终感染人数将超千人，超过中国随便几个省的感染数量总和。
怪不得，美国媒体把钻石公主号比作微缩版的武汉，这简直是一座绝望之船。
至于责任问题，这个很多人都已经表述过了，基本上这种事情谁也不愿意发生，鉴于邮轮的特殊性：船在日本长崎造，目前也停在横滨，但船籍在英国的百慕大，所属公司是美国的嘉年华集团，虽然上面目前三分之一是日本人，但这艘船和日本没什么关系。
根据船籍它应该接受英国法律的管辖和保护，但根据所有权它又归美国的嘉年华集团管，但它现在又在日本领土之内，貌似日本也该管管。
其实谁也不想管，日本也不可能强力要求英美***出面来管，日本倒霉就倒霉在船已经靠岸了，发现了疫情，只能硬着头皮接下来，处理这艘船上的疫情工作。
其实，日本***的工作做得还可以，保证船上的物资供应，每天给船上的乘客检查身体，分批进行检疫，只是限于***、人手、防疫物资等等，每天只能检查几百人，后面还有2000人在等检查。
不过呢，这艘船上的乘客一半以上是70岁以上老人，现在，除了400多个确诊病例，日本已经允许少部分高龄乘客逐渐分批转运到岸上的医院。
“钻石公主号”邮轮发生疫情属于一场国际性的突发公共卫生***，各个国家尽可能地参与救治，而不能将责任归咎于那个国家来负责。
“钻石公主号”邮轮由日本负责建造，产权归属于美国公司，由英国公司负责运营，主要巡游地为亚太地区（母港横滨），上面的游客大多数是日本人，还有美国人、加拿大人、欧洲人、以色列人等，所以“钻石公主号”邮轮就是一个国际性的大舞台，很难分清归属哪个国家负责。
日本作为“钻石公主号”邮轮的停靠国担负了救治邮轮乘客的主要责任。自邮轮2月3日返回横滨港以后，2月5日正式***取隔离措施，日本***安排检疫人员对船上游客进行检测。截至2月17日，在目前已取得的1723份***测试结果中，已有454人确认感染，其中189人无症状。被确诊的游客，由日本***按照到医院接受治疗，其它还未检测的游客，继续待在船上接受隔离和检测，直到2月19日解除隔离限制。
但是，目前日本的检测能力有限，每天只能检测300份***样本，所以邮轮上3700多人（2666名乘客及1045名船员）目前只检测了1723人。面对确诊病例的日益增加，日本首相***此前表示，***尽快将检测能力增至每日1000份。早一日检测完，早一日解除隔离措施。
面对“钻石公主号”邮轮上日益严重的疫情，有些国家开始***取撤侨行动。2月17日7时，美国派出的两架包机从东京出发撤离了300名“钻石公主”号邮轮上的美籍人员，而此前被确诊感染者被留在日本接受治疗。美国将这些人接回国内继续进行隔离，美国国内的条件要比邮轮上要好，毕竟邮轮上防疫条件有限，人员太多，容易造成大规模的扩散和传染。
不少新闻把这艘船说成了日本船，其实不是这样。船上的来自50多个国家的乘客加上船员和工作人员总共3700多人中确实有1300左右日本人，但这艘船本身和日本没有关系。
这艘11万5千吨的豪华邮轮的船籍是英国，属于美国嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司，虽然现在停泊在日本领海，但从国际法上来说因为飘的是米字旗，所以船上是英国领土，负责的是美国人，当然最后责任在英国。
到此，以上就是小编对于游轮旅行保险新西兰的问题就介绍到这了，希望介绍关于游轮旅行保险新西兰的2点解答对大家有用。
